Dur carbon a dur carbon-manganîs yw'r mathau o ddur a ddefnyddir amlaf mewn llestri gwasgedd, megis A3R, 16MnR, ac ati; mae dur microaloi yn cynnwys-dur pearlig a bainit-dur ferritig acicular; dur aloi isel-cryfder uchel-mae gan ddur 15MnVN, 14CrMnMoVB, 18MnMoNb, ac ati; mae dur tymheredd isel yn cyfeirio at y dur llestr pwysedd a ddefnyddir o dan -20 gradd, megis 06MnNb, 20Ni410Ni9, ac ati.
Dur proffesiynol a ddefnyddir wrth weithgynhyrchu'r prif offer a rhannau o lestri gwasgedd.
Mae mwyafrif helaeth y llongau pwysau wedi'u gwneud o blatiau dur wedi'u weldio wedi'u teilwra. Yn y broses weithgynhyrchu, mae'r plât dur yn destun prosesu a weldio oer a phoeth, felly mae'n ofynnol i'r dur llestr pwysedd fod â pherfformiad technolegol da, ac mae'n ofynnol iddo gael cryfder penodol a chaledwch digonol, fel y gall wrthsefyll llwyth allanol heb fethiant brau o dan amodau gwaith arferol.
Mae dur llestr pwysedd wedi datblygu dur aloi isel a dur aloi ar sail dur carbon. O Dabl 1, gellir gweld bod cynnwys carbon y dur yn isel, yn gyffredinol nid yw'n fwy na 0.20%, fel bod gan y dur llestr pwysedd gyfwerth carbon is (Ceq) a chyfernod sensitifrwydd weldio is (Pam) i sicrhau perfformiad weldio y dur. Yn ogystal, mae amodau defnyddio llongau pwysau yn llym, ac mae'r rhan fwyaf o'r cynwysyddion wedi'u llenwi â nwyon fflamadwy a ffrwydrol, ac mae ganddynt bwysau penodol, sy'n dueddol o gael damweiniau ffrwydrad. Felly, mae'n ofynnol i ddur llestr pwysedd fod â chaledwch da. Er mwyn sicrhau diogelwch y llong, mae'r tri math o lestri gwasgedd yn cael eu gwneud yn gyffredinol o ddur aloi isel neu ddur di-staen.
Mae gweithgynhyrchu llestri gwasgedd yn defnyddio alwminiwm, dur tawelu a dur sy'n cynnwys nicel yn bennaf. Ar hyn o bryd, mae 0.5Ni yn cael ei ddefnyddio yn lle 2.5Ni, 1.5Ni yn lle 3.5Ni, a 9Ni yn lle 1Crl8Ni9Ti. Yn ystod 1984 ~ 1989, datblygodd Tsieina hefyd ddur 1.5Ni, 3.5Ni, 5Ni a 9Ni.
